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Las motos ya representan más del 25% del parque automotor de Bogotá. No les aplica el pico y placa de cuatro ruedas, pero sí otras restricciones: parrillero hombre por seguridad, controles documentales intensivos y multas que pueden superar los tres millones de pesos. Una guía para los 760.000 motociclistas de la ciudad.
Entre 750.000 y 1.800.000 pesos al año según cilindraje y modelo. Esa es la apuesta del pico y placa solidario en Bogotá. Pero hacer la cuenta con números reales muestra que no siempre compensa. Cuándo sí conviene pagarlo, cuándo no, y por qué los eléctricos ganan la ecuación por otro motivo.
El pico y placa en Bogotá cumple 28 años y sigue rigiendo la vida de casi dos millones de vehículos particulares. Una guía basada en el Decreto Distrital 003 de 2024: qué vehículos están exentos (incluidos los eléctricos), qué pasa con las motos, cuánto cuestan las multas y los mitos que conviene desmontar antes de recibir un comparendo.
La Secretaría Distrital de Movilidad proyecta la salida de 2.567.505 vehículos y el ingreso de 2.509.448 durante la Semana Santa 2026. Reversible en Carrera Séptima, 360 agentes diarios y pico y placa regional el domingo 5 de abril: placas par de 12 a 4 p. m. e impar de 4 a 8 p. m. en nueve corredores.
La Secretaría Distrital de Movilidad volvió a advertir sobre sitios fraudulentos que cobran por «tramitar» el pico y placa solidario. El trámite oficial se realiza exclusivamente en picoyplacasolidario.movilidadbogota.gov.co. Qué es, cuánto cuesta, cómo evitar la estafa y qué hacer si ya cayó.
Medio siglo después de que la BMW R 100 RS inaugurara el segmento sport-touring con su carenado integral montado al chasis, BMW Motorrad celebra 50 años de la estirpe RS. De «Rennsport» a «Reise und Sport», repasamos la saga que desembocó en la actual R 1300 RS y su lectura desde Colombia.
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